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EV快報|因動力電池監管不確定 韓企SK擱置在華建電池工廠等

      導語:因中國對汽車動力電池企業監管方面的不確定性,韓企SK將擱置在華建電池工廠的計劃;電咖汽車總投資達80億元年產能30萬輛新能源乘用車項目落戶贛州;“十三五”期間廣東省將投540億元建充電設施,建成集中式充電站約1490座,建成分散式充電樁約35萬個。

  因動力電池監管不確定 韓企SK擱置在華建電池工廠

  韓國第三大企業集團鮮京集團旗下公司SK Innovation,因中國對汽車動力電池企業監管方面的不確定性,鮮京將擱置在華建電池工廠的計劃。

  11月22日,我國工信部發布《汽車動力電池行業規范條件》(2017年)(征求意見稿),鋰離子動力電池單體企業的年產能力從2億Wh提升至80億Wh(8GWh)。為入選《汽車動力電池行業規范條件》準入目錄,電池企業需要證實他們符合相關標準,之后才能獲得相應補貼。這將給在華外資企業帶來嚴重的沖擊,也是鮮京擱置在華建電池工廠的重要原因。

  電咖汽車80億元新能源乘用車項目落戶江西贛州 年產30萬輛整車

  日前,北京電咖汽車科技有限公司贛州新能源乘用車投資項目簽約落戶江西贛州經開區新能源汽車科技城。

  北京電咖汽車本次建設的新能源乘用車項目總投資達80億元,設計年產能30萬輛整車,車型定位為經濟型新能源乘用車(A00-A級),占地1500畝,項目完全達產后可實現年綜合產值300億元,帶動就業人數4000人以上。

  廣東投540億完善充電設施 2020年建成充電樁35萬個

  11月25日,《廣東省電動汽車充電基礎設施規劃(2016-2020年)》和《廣東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》出爐,按照規劃,“十三五”期間廣東省將投540億元建充電設施,全省建成集中式充電站約1490座,建成分散式充電樁約35萬個。

  具體包括:公交車充電站590座、出租車充電站170座、物流環衛等專用車充電站300座、公共充電站330座、利用高速公路服務區建成城際快充站100座;建成分散式充電樁約35萬個。

  戴姆勒投資100億歐元研發10款電動汽車

  據路透社報道,戴姆勒的研發主管托馬斯·韋伯表示,該公司計劃投資100億歐元開發的10種電動汽車車型,其中有3種將是Smart品牌的車型。

  國外機構預計到2030年,在倫敦和新加坡這樣的大城市,電動汽車將成為主流,在所有行駛車輛的占比中或達60%,這也是各大汽車廠商會開始真正重視電動汽車研發投入的一個主要原因。

  上海2020年新能源車分時租賃網點將超6000個

  上海市交通委鼓勵引導新能源汽車分時租賃有序發展,以中心城、新城為重點推進分時租賃網點布局,實現分時租賃網點與公用充電設施網絡的深度融合。目標到2020年,全市分時租賃服務網點超過6000個,純電動車超過20000輛,提供用戶良好使用體驗。

  另到2020年本市充電設施將達21萬個,公用充電樁達到2.8萬個。同時推進充電設施互聯互通,完善技術規范,建立全市統一的充電設施公共服務信息平臺。

  得潤電子擬6億元收購雙飛汽車 進軍汽車電子

  得潤電子日前公告,公司擬以6億元收購柳州市雙飛汽車電器配件制造有限公司60%股權。交易對價中以股份支付4.8億元,以現金方式支付1.2億元。同時,公司擬募集配套資金不超過4.4億元,用于標的公司項目建設、支付本次交易現金對價、及支付本次交易相關費用等用途。

  交易標的公司柳州雙飛成立于1993年,是一家集設計、開發、試驗和生產于一體的整車線束制造專業公司,產品主要供應上汽通用五菱、東風柳汽、北汽福田、柳工機械等汽車廠商。2014年度、2015年度,柳州雙飛營業收入分別為9.02億元和13.36億元,凈利潤為0.48億元和0.99億元。

  英國政府投資3.9億英鎊推動電動汽車發展

  據外媒報道,英國財政部長Philip Hammond宣布將投資3.9億英鎊(4.84億美元)用于推進電動汽車和自動駕駛汽車的發展。

  此外,英國政府目前也在鼓勵更多的技術公司和汽車生產商來英國進行自動駕駛技術的測試,英國政府也希望借此打造一個服務于全球的產業,預計到2025年,該產業的市值有望達到9000億英鎊(1.1萬億美元)。


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